☆セグウェイ終了
新し物好きには面白かったかもしれないが
アメリカの大統領経験者が転倒した事くらいしか
アメリカには貢献しなかったし、日本でも試乗会や
テーマパークみたいな場所で乗れたがダメだった。
（アメリカの何処かの警察も導入して自転車代わりに
したと思うがバイクや自転車が絶対に便利で安い）
画期的技術でも役立たずなら売れない
まるで日本企業みたいなことを
アメリカもするのかとそっちが
ニュースになるべき。
日本企業が開発して世界に売れなかった
誰しも思いつくのが
ガラケー・ガラスマ等々があるが
筆頭は他でもないＣ２輸送機やＵＳ２飛行艇
そうりゅう型潜水艦とか防衛産業が妄想した
（正確には安倍政権が自意識過剰で夢想）
兵器類でこんな役立たず外国が輸入しない
＝高額すぎて性能は疑問があり不要な性能があり
必要な性能が無い・・・整備に時間がかかる等々の
欠点だらけガラパゴス兵器。
日本国内で凄いと騒いでも海外が導入してないのは
そう思ってないからだと分かってない。
（凄くても高額なら導入数が減り作戦に支障を来たす）
5ちゃんねるに清谷信一という軍事評論家を罵倒するスレが
あり彼も私と同じく自衛隊の国産兵器を適切評価し
貶してるのでナショナリズムに凝り固まりスペックでしか
判断しないスペック主義者のネトウヨ達が叩いていた・・・
その中でＡ400大型輸送機とＣ2輸送機を比較し
（プロペラ機とジェット機の違いや価格は同じで
積載量や航続距離が半分なのがＣ２）
ジェット機なので速度以外は殆どメリットは無く
最大の欠点が＜不整地離着陸能力＞でＣ２はアスファルト滑走路
からしか離着陸が出来ない、ネトウヨはそれで問題ないと書いていたが
・・・・・・・・・・確かに自衛隊には不要だが何故外国軍が
導入しないかと言えば価格と＜実戦経験＞でそれでは
役立たずだと分かってるから。
敵が相手の兵力補給増強の為に便利なようにと滑走路が
近くにある場所で戦闘をしてくれるわけが無い、
そもそも戦線は移動するのが普通でそうなると何が
重要かといえば、何処であろうと着陸出来る能力が必要
（もちろん沼地や狭い盆地で滑走路の近くの延長線上に
山岳が迫る場所など不適な場所には無理）
不整地離着陸とは直接関係ないが間接的にはある
アメリカ軍の負傷者空輸をまとめて幾つか見た
空自には航空機動衛生隊があるが
それとは比較にならない大規模な航空機部隊や
フライトナース等の医療チームがある。
（ＭＥＤＥＶＡＣは戦闘地域から野戦病院への
緊急搬送で、そこで長時間フライトに耐えられるまで
やや改善した兵士をドイツ経由でＮＡＴＯ加盟国や
アメリカ本国へ搬送する部隊）
Ｃ-130やＣ-17の輸送シーンでアフガンイラクから
本当の負傷兵を搬送する映像であったり訓練だが
（想定は戦場から遠くない負傷兵が多数いる場所に
滑走路や野戦病院を設営していた、戦域内輸送で
Ｃ-130の航続距離でいける場所からハブ空港へ行き
Ｃ-17でドイツ経由で本国に帰還させる事も多い
/具体的にはバグラム基地）
そのＣ-130機内での医療チーム（2種類あるが
その違いが不明）が模擬治療を行いながら飛行
していて、インカム機内通話もそのまま聞かせて
くれるのだが凄まじい雑音で元々そこまで理解出来ない+
医療関連用語なので更に理解できないので単語や数値が
時々聞き取れるだけ、しかもハウリングが起こって
全く音すら聞き取れなかったりする。
イメージとしては夜間のＡＭラジオ（アプリではなくラジオ）
で雑音に紛れて遠方の放送局の音声を聞いてる感じ、
実際クルー達も聞き取れ無い場合があり苦労すると言ってる
（インタビュー）、ヘリでのＭＥＤＥＶＡＣではそれプラス
エンジン音+ローター音などがする+振動+狭い機内で訓練を
重ねないと出来ないそうだ、つまりオスプレイがあれば
負傷者を早く輸送出来ると言うが治療行為は難しく
（ゼロではないが気管挿菅などは不可能で出来なければ
死亡してしまう場合はオスプレイの速度は意味が無い）
速度では必ずしも救えない。
滑走路の脇の駐機場で機体を止めたまま訓練をしたり
もちろん飛ばしても訓練をする・・・・・
つまり飛ばせば費用がかかりパイロット以外の訓練費用も
異常にかかるという事。
陸海空軍が共同で負傷兵を一箇所に集めそこから
Ｃ-17で遠方に医療後送をする訓練で流石アメリカ・・・
患者役の兵士が「私の赤ちゃんはどこ・・・」と暴れて
席を立ったので＜拘束＞したりそいういシナリオまで
組み込んでる。
場所は不明だがどう見ても空港ではなく
一定の強度と広さがある場所をローラー車みたいなので
慣らして滑走路に仕上げてるように思える。
（一部のパイロットはそこまでしなくても
ＣＣＴが設営した滑走路で離着陸できる能力はあるし
実戦でもやってる）
FL600+ U2
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