☆フライトコスト
ヘリのフライトコストを調べてみたが
分かり難い、3Ｋが富士山の救助に３００万円と
書いていたがかなり乱暴な計算だった。
ベルの観光フライトの１時間貸切が５０万円ほど
利益率などから推定すると３０万～４０万円ほどか？
もちろん観光フライトと救助は全く違うし
レスキュー隊員は搭乗しない。
１回のフライトではなく訓練も含め
機体価格
燃料費
人件費（乗員全員）
整備費
輸送費（アメリカからアフガンに移動するだけでも
莫大な費用がかかる）
それらの直接経費だけでもトータルで
誰か推測してくれたら有りがたい。
（間接費はどこまで含めるかにも拠るが
間接費も含めないと本当は意味がない
飛ぶのはクルーだが支援要員も必要
基地の維持警備費用）
フライトが無くとも掛かる部分と
フライトの直接費用と分けて考える必要がある
軽く年間数億円はする。
HH60をパイロット２名
ＰＪ３名
ガンナー２名
で飛ばしてるから一時間１００万円どころではない。
ＭＶ22信仰はだから愚かなんだけどＭＥＤＥＶＡＣに
機体のスピードや航続距離は殆ど関係ない
（ゴールデンアワーには関連するが
それ以外の要素も戦場では重要）
１回１箇所だけしか発生しないなら
確かにＭＶ22は戦場での負傷者輸送には
効果は期待出来るがそういう事は有得ない、
多数の機体を配備しておかないと
ＣＡＳＥＶＡＣは難しい
（ペアと予備機を考慮すると
最低４機をレスキュー部隊に配備
17機のうち3～4機を訓練と研究に回したら
8機しか実戦配備できず、
常時4機飛ばせたらよい方
一括配備で分散はしないらしいが）
機体購入費でアップアップで
維持費が捻出できず簡単に飛ばせない
訓練出来ない等々が出たら
意味が無い、そしてＶ22は機内で
医療行為が出来ません。
急患の輸送はＣＡＳＥＶＡＣのみ＜輸送＞で
医療行為不可空飛ぶ救急車ではなく空飛ぶ高級外車
アホかと言いたい。
（振動で出来ない）
以前書いたが
Ｂ2爆撃機の１時間当たりのフライトコストは
１０～１５万ドル
Ｂ2、Ｂ52爆撃機が７万ドル
Ｃ130輸送機が４万ドル
ＡＣ130攻撃機がＢ2の次に高いと言われてるので
８万～９万ドルだと思われる
双発大型機とは比較にならないが
分かってるのはその程度。
ケロシン価格が一リットル換算で＠50円程度
Ｂ787が成田-ＬＡを飛ぶと燃料費のみでも
200万円くらい掛かるそうです。
思いついたままに後から後から
加えていくので乱文になってしまう
傾向がある。
話が全く関係なく飛んでるのは何時も通り
各国国防省の公式発信も面白いが
週刊誌が動画を配信するのは
文春に限ったことではなく
１０分～のドキュメンタリーを
配信してる知ってる人は知ってる雑誌がある
（その動画のことは別にして、そして複数ある）
言ってることが全く分からないが
シリアからの難民を洋上で救出する
欧州の作戦に派遣された＜補給艦＞で
何故か別の国の大型戦闘艦からヘリが飛来
補給をするなら逆だろう？と思ったら
＜食事の差し入れ＞みたいなので
大量の（美味しそうな）パンだった・・・
フリゲートに補給をしてるシーンもあり
しっかりと任務も果たしてるが
そういった交流もやってるとは知らなかった。
